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第壹八八章 建厂(1 / 5)

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南机场,又名马场町,其实是陆军军营士兵的跑马地,日本陆军有了飞机之后,多在这起降,为了与去年(1932年)才动工的松山飞行场有所区别,原名陆军飞行场的马场町,又被称为南机场,王绍屏来台搭乘的浮空母舰就隐形的停在这座机场上空。

松山机场虽然在1936年完工后,被称为「日本第一」的国际机场,但现在尚在施工,距离又较远,所以一早六点鐘,刻意交代让夫人们多睡一会的王绍屏,在一楼一间空办公室找到席地呼呼大睡的黄潮生。把他挖醒之后,不顾他的抱怨,让人准备一堆食物把莱西和加菲吸引住,把牠们留在总督府里之后。两人就连忙趁着两傢伙不注意立刻衝出门,坐着悍马车来到这座南机场,准备搭乘h-53j低空铺路者iii型直升机前往山区。

会选这款直升机,主要因为这是美军为了低空、长程,以及特种部队入侵行动所设计的一款突击运输直升机。在廿世纪后期到廿一世纪初期长达快五十年里,一直长期使用,算是美军用的最久,也最可靠的运输直升机。而且经过王家魔改之后,最大航程从原本的一千一百公里,增长为二千多公里,足够直飞台湾南北来回两趟半,还有富馀。因此担负这次进中央山脉的任务,绰绰有馀。在原始咪的资料库里,廿一世纪末一直到廿二世纪初之间,不是没有更好、更可靠的垂直起降飞行载具,只是即便是民用型,外型都过于科幻,已经完全脱离直升机的样貌。为了避免太过惊世骇俗,王绍屏还是採用接近这个时代的可靠產品。即便目前直升机还在实验室里的图纸上,他还是认为大家应该比较能接受。

黄潮生和王绍屏两人现在的默契,已经让双方都能完全知道对方是什么用意了。因此黄潮生忍不住咕噥了两句:「喂!老弟,这款直升机在1933年出现就不吓人吗?真搞不懂你的逻辑!」他会抱怨的主要原因不在于直升机的外型,而是静音效果太差,在机上讲话,基本得靠吼。这让身为话嘮的他,对于接下来几个小时的旅程,可能一路都得保持静默,感到十分不满意。但是现在临时要换,也来不及了。

六月六日是未来诺曼地登陆的d-day,翻译过来就是攻击发起日的意思。根据文献记载,那天的英伦海峡天气十分不好,盟军也是趁着中间放晴空档,冒险让部队出击。这和王绍屏等人目前的情况还真有点像,五、六月之间本来就是台湾的梅雨季,虽然没有狂风暴雨,但阴雨连绵是免不了的,这种天气飞进台湾的崇山峻岭之间,其实风险不小。台湾的群山峻岭就以天气多变,而且恶劣出名。很多登山客发生意外,经常都是遭遇到骤变的天气。还好,今天h-53j起飞的时候,天气已经放晴。沿途负责气象侦测的高空飞艇也不断传来好天气的消息,这才让王、黄两人放心许多,毕竟直升机比固定翼飞机脆弱许多,一个气流的些许变化,就可能造成机械故障而发生空难。

不过无论如何,人都已经出发了,王绍屏只能用脑波抱怨了几句:「我说生哥啊,倒底你那是什么鬼工厂,非得让我们在这种鬼天气,冒着生命危险进山啊?你应该也很清楚,台湾的高山,骤变的天气是非常致命的。即便廿二世纪,在我那个年代,崇山峻岭里还是经常意外不断,无论是登山客或是各种交通工具,都还是有事故发生。」

黄潮生其实不太喜欢用这种老式的脑波沟通工具,那种感觉就像你走在路上用免持听筒讲手机,很像个白痴,而且还挺耗脑力的。对于身为模范长舌男的他来说,这是一件不知道会死掉多少脑细胞的工作。原本令他很享受的聊天,突然变成像是电脑软体设计工程师熬夜加班,构思程式设计一样痛苦。不过在这个轰隆巨响不断,引擎声吵杂的直升飞机里,这样的聊天方式,算是聊胜于无,总比发呆好,最多就少聊一点囉。

「我昨天不是跟你说过,这个神仙工厂需要三种动力来源?第一种就是来自山川之力,也就是俗语说的地灵人杰当中的地灵。讲得更清楚一点,就是老一辈人说的龙脉。需要建筑在有灵气的龙脉上,这间工厂才有最基本运转的动力。

另一种让工厂能合成產品的动力叫做『草木生机』,你应该知道森林会释放芬多精、负离子等对人体有益的东西吧?其实人类对这方面的了解还是太少,高山密林释放的不只这些好东西。纯植物性释放的离子,无论正负,都是很好合成工业製品的添加物。尤其是电子相关类產品,更是促进电路活络的基本元素。所以有了草木生机,会让我们做出来的东西质地更加细緻、运转更有效率。

最后一种能源,则是驱动工厂產品发生效果用的。术语叫做信仰念力,也就是一般台湾人称为『香火』。这玩意儿就是人们对神明的信仰,所做的祈祷、祈福之类的念力。这间工厂生產出来的產品,最后激发活力的能源,就靠这个。」黄潮生面不改色地把这一大段话传出去,但他的汗珠都已经从额头边滴下来了。长期没有利用外力进行精神力强度训练的他,大量运用脑波还是有点吃力,尤其还是运用这种原始的產品。这好像习惯坐电梯以后,忽然叫你爬楼梯一样。

王绍屏在这方面反而

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